全北海道只有札幌與函館擁有路面電車，而札幌市電更是全日本最北端的有軌電車。

札幌市中心的西南區沒有地下電車，目前仍以路面電車為主要大眾運輸。札幌「市電」是環狀路面有軌電車，不只讓遊客能輕鬆一窺札幌城市街頭面貌，也能舒服瀏覽整個城郊的文化風情。想認識札幌嗎? 搭這班車準沒錯!

本篇彙整札幌環狀路面電車相關資訊

乘車必知

① 環狀線：內圈逆時鐘、外圈順時鐘

近百年歷史的札幌路面電車，目前只保存市區的一小部分作為紀念和觀光，以狸小路、藻岩山、大通公園等為重量級必踩景點。

唯一要注意的是方向，因為環狀系統優點是會一直循環，絕對不會坐錯車，但缺點是若坐到反方向的車，繞上一圈可能會花上一小時…

② 上車就座、下車付款

不論你從哪一站上下車，都是記次收費，上車後逕自就座，下車再付車票即可。

下車付款方式可以使用現金投幣，注意，電車上不找零喔! 而當然也可以刷 IC卡，像是SAPICA、Kitaca、Suica等，就不用擔心沒零錢啦~

另外，如果遇到逼逼卡餘額不足，也可以在車上加值，注意! 電車上加值服務只提供千鈔日圓，付款不找零，只要在下車時告知司機，對方會幫你用收款箱儲值喔。

③ 一日券

札幌市電一日優惠券分為平日和假日兩種票券。

兩者使用方式都是限定購買當天使用，當天乘車次數不限，可以一票重複上下車。購買方式是乘車區間跟司機說要買一日券(不會說可以出示下圖👍)，付款不找零，等下車時再出示給司機檢查即可，下趟乘車亦然。

最常出現在旅遊文章或部落客分享的，是『假日一日券』，因價格低廉，以使用頻率而言划算許多，且假日觀光人數多，故而買氣與討論度都比較高。

電車博物館

在早期，札幌的路面電車相當普及，堪稱為札幌市民的腳，後遇1972年的冬季奧運，電車發展地下化，這個充滿時代見證的運輸系統，也逐漸走向歷史。好在經過許多去留風波之後，市民們在2005年決定札幌市電，永遠保存。

如今的市電，是漫遊城市的觀光復甦，改良成循環乘車、輕軌概念系統，軌道建立於人行道，方便遊客搭乘。它是時代下的產物，早期是札幌市民們的腳，現在更是陪伴旅客重溫昔日的老司機。

如果你想要更靠近這些「市電爺爺」，歡迎乘坐環狀市電至「電車事業所前」站，就能近距離見證歷史囉!

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